Антикоррозийная обработка автомашин

Начальная обработка автомобиля производится на заводе-изготовителе, т.к. незащищенный металл очень быстро подвергается разрушительному воздействию коррозии. Но, к сожалению, не каждый производитель заботится о качестве выполняемых работ, а учитывая наш климат, антикоррозийная обработка для владельцев машин становится очень актуальной. В заводских условиях для защиты автомобиля от коррозии на металлические детали кузова наносится цинковое покрытие, производится герметизация швов, покраска. Но солевые растворы, гравий и песок, влага все равно приводят к образованию мест коррозии. Проведение дополнительной защиты предотвращает или замедляет появление таких очагов. Если Вы купили авто с пробегом и собираетесь на нем ездить больше года - нужно сделать антикор. Особенно, если на момент покупки автомобилю уже стукнуло 3 года. Если Ваш автомобиль эти три года провел в нашем климате на наших дорогах - это дополнительное показание к антикору.
Без дополнительной антикоррозийной обработки тонкие оцинковки более менее живут три года, или до появления первого дефекта. Любое повреждения слоя оцинковки - "здравствуй, биметаллическая пара", то есть коррозия. С толстыми оцинковками дело обстоит несколько лучше, но встречаются они только на машинах верхнего ценового сегмента.
Есть нюанс, связанный с однородностью металла кузова. Этот параметр очень влияет на скорость развития коррозии. К сожалению, кроме поставщика этого металла на конвейер, никто не знает, насколько удачна та или иная партия железа для кузовов. Точнее, рано или поздно кто-то из владельцев машины увидит, как оно на самом деле... но не раньше, чем железо видимо обнаружит свою податливость коррозии. Важно понимать, что коррозия - дама коварная и скрытная. Предпочитает грызть металл незримо, изнутри, там, где нет лакокрасочного покрытия и застаивается влага. Так что если Вы не видите ржавых пятен, это вовсе не значит, что коррозии нет. Звоните решим Вашу проблему.